【作者】 严涛; 肖新标; 金学松; 吴磊;
【机构】 西南交通大学牵引动力国家重点实验室;
【摘要】 采用移动荷载模拟地铁列车运行,利用ANSYS建立轨下基础—隧道—大地三维有限元模型进行分析。分析表明,大地振动最强的区域在离振源最近的轨道下方处;隧道越深,地面振动越小;随着列车速度的增大,地面振动随之增大;荷载频率越高,地面振动加速度衰减越快。应重点考虑低频段荷载对地面的影响。更多还原