【作者】 田超；

【导师】 吴有生；

【作者基本信息】 上海交通大学 ， 船舶与海洋结构物设计制造， 2007， 博士

【摘要】 船舶在大浪中航行时,其运动和波浪载荷均呈现明显的非线性;航行中船舶所受到的载荷以及由此引起的结构变形和破坏实质上都是一个动态的过程,利用传统的将水动力学问题与结构力学问题分开处理的方法具有一定的局限性,而从流固耦合的角度,建立大浪中航行船舶的非线性水弹性分析方法,深入研究与揭示大浪中航行船舶的安全性,不仅具有理论上的合理性和创新性,而且具有重要的工程应用价值。在过去的二十多年里,船舶水弹性力学理论和分析方法从二维发展到三维,从线性发展到非线性,并广泛应用到船舶与海洋工程中的流固耦合分析中,如大型船舶,高性能多体船和超大型浮体(VLFS)等的运动、载荷与结构响应评估等,逐渐发展成为一门具有广泛工程应用价值和发展潜力的新兴船舶力学学科分支。本文在三维船舶水弹性力学领域里开展研究工作,首先着力于继承已有的三维线性船舶水弹性分析方法(Wu,1984;杜双兴,1996),并加以发展和完善,更为严格地考虑了航速与定常兴波流场对船舶水弹性响应的影响;然后在浮体二阶非线性水弹性理论(Wu,Maeda & Kinoshita,1997)基础上,考虑航速和定常兴波流场的影响,并计及大角度刚体运动和... 更多还原

【Abstract】 When a ship is moving in the large amplitude waves, the motions and wave loads shows evident nonlinear character; In addition, the loads of the traveling ship and the structural deflections and damage actually are a dynamic process. The traditional analysis method which deals with the hydrodynamic and structural problems respectively has certain disadvantages. While it has great engineering practical value to establish the nonlinear hydroelastic analysis method for ships moving in large amplitud... 更多还原