【作者】 何伟；

【导师】 陈健云；

【作者基本信息】 大连理工大学 ， 结构工程， 2011， 博士

【摘要】 以往的震害表明,地铁地下结构一旦遭受地震破坏,将会给地震应急和震后修复工作带来极大的困难。1995年日本阪神地震中地铁地下结构遭受到严重的破坏,人们逐渐认识到地下结构的抗震性能并没有想象的那样良好。当前我国已经进入了地铁工程建设的黄金时代,地铁工程已然成为城市生命线的重要组成部分,其抗震问题也因此成为城市工程抗震和防震减灾研究的重要内容。地铁车站的位置大都选在繁华的商业区、场馆聚集区以及居民住宅小区附近,地铁车站的附近多为已经建成的建筑。大型地下地铁车站结构的存在,结构界面对地震波的散射和反射改变了地震波的传播,从而影响邻近地表建筑的地震响应；地表建筑物振动时产生的波动场和附加应力场对地基产生扰动,地基中地下结构的地震响应也必然会发生变化。因此,本文主要研究了地下车站结构的地震响应动力特性,以及地下车站结构和地表建筑在地震作用下的相互影响特性。主要研究内容如下：(1)采用差分进化算法对基于Davidenkov骨架曲线的土体非线性粘弹性本构模型进行参数拟合,并将该本构模型通过二次开发接口嵌入到ABAQUS软件中,同时把混凝土损伤塑性本构模型引入的计算中,这为地下结构的动力材料非线性分析做... 更多还原

【Abstract】 The earthquake damage record in the history has showed that if underground construction were destroyed during the earthquake, the earthquake emergency and the post-earthquake repair will subject to great difficulties. In 1995, the Daikai subway station was severely damaged in Kobe in Japan, after which people gradually realized that the anti-seismic performance of underground construction was not as good as being expected. At present, the subway construction has entered the golden era and become... 更多还原