高性能路面混凝土配合比设计及路用性能研究

【作者】 梁峰；

【导师】 陈忠达；

【作者基本信息】 长安大学 ， 道路与铁道工程， 2002， 硕士

【摘要】 本文从配合比设计和路用性能两个方面分别对高性能路面混凝土进行研究。结合高性能混凝土与普通路面混凝土的特点，提出了建立在普通路面混凝土基础上的高性能路面混凝土配合比设计方法，给出了设计流程；通过正交试验(强度试验)，分析了高性能路面混凝土的强度发展规律、影响因素与形成机理；同时，根据疲劳试验结果采用双参数Weibull分布模型分别建立了高性能路面混凝土和高性能路面混凝土Ⅰ(没有掺加硅粉)疲劳方程，应用损伤力学和断裂力学，分析了高性能路面混凝土的疲劳机理；并采用了对比分析方法，研究了高性能路面混凝土的脆性、抗冻性和耐磨性等。此外，采用两种方法，分析了高性能路面混凝土的经济性。更多还原

【Abstract】 The research of High Performance Pavement Concrete (HPPC)is done in two sides. One is mixture design, the other is pavement performance.The mixture design and design flowchart of HPPC is given on the base of NC with the consideration of characteristic of both HPPC and NC.The grow law,influencing factor and formation mechanism of HPPC strength is analisised by perpendicular experiment.In the same,the fatigue equations are set up for HPPC and HPPC I on the base of fatigue experiment.The fatigue mechanism of HPPC is analysised by damage mechanics and fracture mechanics.Brittleness,frost resistance and abrasion resistance of HPPC is researched with the camparition to NC I .At last,the economic analysis of HPPC is done by two kinds of way.更多还原