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驱动桥疲劳试验技术研究及试验台系统软件开发

Research on the Fatigue Testing Technology of the Axle and the Development of Software

【作者】 赵明岩

【导师】 周晓军;

【作者基本信息】 浙江大学 , 机械制造及其自动化, 2003, 硕士

【摘要】 本论文是结合“HCQ3.0驱动桥综合性能试验系统”的研制而撰写的。本论文对驱动桥的疲劳试验技术研究和试验台系统软件的开发进行了深入的分析,论文共分六章,各章内容如下: 第一章、绪论 简要介绍了汽车检测技术和驱动桥试验台的发展及其现状,介绍了常见的驱动桥试验台类型。随后对本人在HCQ3.0项目研制开发中所做的工作做了叙述。 第二章、HCQ3.0驱动桥试验台的设计 首先介绍了设计试验台需要满足的设计要求,试验台的各部分特点、功能,主要包括:机械系统、硬件以及软件。作者分别详细地对这三方面做了介绍,同时,对在试验台研制过程中模拟仿真技术的应用做了一些介绍。 第三章、驱动桥疲劳失效分析及其试验技术研究 本章着重对驱动桥的疲劳性能进行了分析。包括驱动桥的基本结构及其常见的疲劳失效形式与原因;应用迈纳疲劳损伤累积理论,对驱动桥的疲劳寿命进行分析,接着对驱动桥室内强化疲劳试验做了进一步的探讨,并对路谱技术在实验室的应用作了一些研究,建立了模拟道路强化系数的数学模型。高程块即是路谱技术在试验台上的应用,由于试验台采用了高程块技术,驱动桥的强化疲劳试验取得了预期的效果。最后对驱动桥试验的结果和疲劳试验方法做了进一步的分析。 第四章、驱动桥综合性能试验台软件设计 软件也是该试验系统的重要组成部分。第四章对试验分析方法的实现做了大量的工作,按照该试验台本身的特点以及厂家对软件的要求,试验台的系统软件采用了分层设计方法;对软件的总体要求、关键技术、主要算法和系统软件的主要模块做了说明。 第五章、虚拟仪器技术在试验台软件开发中的应用 本章简要介绍了虚拟仪器的基本概念,对虚拟仪器系统应用程序中的模块化与虚拟仪器系统软件结构模型做了探讨。接着介绍了虚拟仪器软面板的设计方法。最后实现了虚拟测试技术在HCQ3.0驱动桥试验台软件开发中的应用以及对各种仪表的模拟。 第六章、总结与展望 在论文的最后,作者对自己的工作做了总结和展望。就试验台的研制、开发、安装、调试等等工作中的若干问题以及自己的切身体会,提出了一些意见和建议。

【Abstract】 This dissertation mainly introduces the research and development work of the HCQ3.0 Testing system for Automobile’s Rear-Axle, which produced by xuzhou Meritor Axle Co. Ltd. It analyses the anti-fatigue failure ability of the Rear-Axle and the software development. The dissertation is divided into six parts, and the main content of each part is presented as follow:In chapter 1, it discusses the development of auto testing technology and the application of new technology in experimental bench testing .At last it mentioned my assignment in the research work of the testing system.Chapter 2 is about the experimental bench. It introduces the function of each part. This includes the system of mechanicaK hardware,software and so on . At last it introduces the simulative technology on the experimental bench.In chapter 3, it introduces the fatigue failure of the axle. We analyze fatigue lifetime of the axle by the Miner theory. This system adopts the latest road spectrum technology, which simulates many kinds of roads. Using these equipments the test time can be significantly shorten.In chapter four it is showed how to program with the system and how the core technology of the software is designed.In chapter five, it introduces the virtue instrument. It includes basic conception, characteristic about VI and the structure, mode of the VI software. Measuring and testing technique of VI is realized at the experimental bench.In chapter six, the work of the dissertation is summarized and the further research work is looked forward.

  • 【网络出版投稿人】 浙江大学
  • 【网络出版年期】2004年 01期
  • 【分类号】TH871.3
  • 【被引频次】10
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