洋山港集装箱码头装卸工艺设计

【作者】 刘斌；

【导师】 宗蓓华；

【作者基本信息】 上海海运学院 ， 交通运输工程， 2002， 硕士

【摘要】 建设上海国际航运中心是党中央、国务院继党的十四大提出“开发开放浦东，把上海建成一个龙头、三个中心”后的又一战略决策。国际航运中心与国际金融中心、贸易中心是三位一体、互为依存、共同发展的，是国际经济中心城市功能的重要支撑。而建成国际集装箱深水枢纽港是上海国际航运中心建设的核心，作为上海建设“一个龙头、三个中心”的基础性条件，能够在短时间内建成国际集装箱枢纽港，初步形成集国际商品、资本、信息、技术等集散于一身的新型港口，其社会效益和宏观经济效益是显著的。同时，也有利于促进长江三角洲港口的合理分工和协调发展，有利于充分完善全国多式联运网络，大力吸引集装箱国际中转。为此，江、浙、沪都提出了各自的深水枢纽港方案，其中洋山港区方案受到中央领导和国家宏观管理部门的高度重视，2001年3月，国务院办公会批准项目立项。 本文主要就洋山港区一期集装箱码头的装卸工艺进行研究，在全面收集洋山港建设的主要工程、技术、经济分析等相关资料的基础上，简洁系统地介绍洋山港集装箱码头的基本情况。同时，借鉴外高桥、宁波北仑等的集装箱码头装卸工艺设计，着重比较分析轮胎式龙门吊和轨道式龙门吊各自的装卸工艺特点和技术经济指标。全文共分四个部分，即装卸工艺设计的任务分析、方案拟定、规模设计以及技术经济论证和推荐方案的确定。第一部分的装卸工艺设计任务分析主要就洋山港区的地理位置、基础设施、自然环境，设计前提条件，设计原则以及设计主要技术参数进行说明；第二部分的装卸工艺方案拟定主要就工艺设计的主要内容，主要机械及辅助机械选择，装卸机械化系统组成以及工艺设计方案拟定进行论述；第三部分的装卸工艺方案规模设计主要就泊位通过能力，装卸机械台数，堆场面积及堆存能力，道路及大门，司机及工人人数，工艺流程进行计算分析；第四部分的技术经济论证及推荐方案确定主要就技术、经济指标进行对比论证，并在此基础上确定推荐方案。 综合上述论述比较，在满足洋山一期工程建设规模要求的前提下，根据有关部门推荐的工程平面规划方案，本着最少投资、最大产出的宗旨，即技术可行、经济合理的原则，结合国内港口及上海港现有集装箱码头工艺使用情况，确定轮胎式龙门吊方案为推荐方案。 目前，有关部门进行的洋山港区项目已完成工可研究，在装卸工艺方面对三种工程平面布置都各设计了一种装卸工艺方案，但都相对较为简单且专家意见争论较大。为此，本课题所研究的洋山港一期集装箱码头装卸工艺设计则具有重要的参考意义，可以为下一步的初步设计提供参考借鉴，所得的研究结论也具有十分重要的经济价值和社会效益。更多还原

【Abstract】 After the fourteenth meeting of Chinese communist party .shanghai international shipping center construction is a stratagemical decision of state council again.International shipping center is an important support for international economical center.Inernatinal container deep-water regional hub construction is the core of international shanghai shipping center construction.As a basal condition of shanghai,can build deep-water regional hub in short time.will give marked benefit of community and economy.At the same time,it will be propitious to the divide and department of ports of the Yangtze River Delta.and will be propitious to the perfection of Chinese mul-transport network.So jiangsu province sZhejiang provinces and shanghai all advance each project of the deep-water regional hub.thereinto yangshan deep-water port project is recognized by country leader and manage department.ln Mar.2001,yangshan deep-water port project was ratified by state council.In the base of information collection,Discourse study handling technology in yangshan container terminal of the first phase.At one time.reference waigaoqiao and ningbo container terminal’ s handling technologys compare the characteristic of handling technology , and analyse the index of the technology and the economy between rail-mounted transfer crane and Rubber-tyred gantry crane.Discourse is carved up four part.namely task analyse of handling technology design> project study out> size design s technology and economy argumentation, commendable project confirm.The first part.task analyse of handling technology design.is explain the place, basic establishments entironment of yangshan port and the conditions basic tenet and technical parameter of design.The second part,project study out.is discuss the design contents the choice of the leading and the assistantengine, the form of the handling mechanisation system, project study out.The third part,size design,is count the berth pass capacity, the amount Of handling engine, the area and capacity of yard, road and gate, the worker amount.The fourth part.technology and economy argumentation, commendable project confirm,is confirm the commendable project by technology and economy argumentation.In the end,considering the technology, economy and use.Discourse Commend the project of Rubber-tyred gantry crane.At present.centre government is studying yangshan project,but in handling technology part of container terminal,the design is simply.So this discourse has important consult value.and has important value of economy and community too.Master LiubinDirected by Zhongbeihua更多还原