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车载设备多维振动控制装置的设计及模态研究
【摘要】 车载设备在车辆行驶过程中由于路面不平、启动刹车、加速减速和拐弯等因素影响将产生多维空间振动与冲击．文中提出采用6-SPS并联机构作为基体,在机构原动件处辅以弹性阻尼装置,实现车载设备多维振动与冲击衰减．对多维振动控制装置进行了系统结构设计、理论分析和仿真分析．理论和仿真分析结果表明,该多维振动控制装置满足车载设备减振要求,具有良好的减振效果,可推广应用于车载设备多维减振领域．
【基金】 国家自然科学基金(批准号:50375067);教育部高等学校博士点专项科研基金(批准号:20050299002)资助项目
- 【文献出处】 自然科学进展 , 编辑部邮箱 ,2007年04期
- 【分类号】U463.33
- 【被引频次】19
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