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非一致地震激励下列车—轨道—桥梁耦合振动及行车安全性研究

Coupling Vibration and Running Safety of Train-Track-Bridge System under Non-Uniform Seismic Excitations

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【Author】 LEI Hujun;LI Xiaozhen;School of Civil Engineering,Fujian University of Technology;School of Civil Engineering,Southwest Jiaotong University;

【机构】福建工程学院土木工程学院；西南交通大学土木工程学院；

【摘要】 <正>地震在影响桥梁结构本身安全性的同时,还会威胁其上列车的行车安全。对于高速铁路桥梁,除需满足桥梁抗震之外,还应确保地震时过桥车辆的行车安全性。理论研究和震害经验都表明,地震动具有空间变异性,包括行波效应、失相干效应、局部场地效应和衰减效应。因此,针对高速铁路桥梁,开展非一致地震激励下的列车—轨道—桥梁耦合振动及桥上列车的行车安全性研究,主要研究内容和结论如下。(1)基于谱方法的随机场理论,借助功率谱密更多还原

【关键词】高速铁路；非一致地震激励；空间变异性；行波效应；直接求解法；大质量法；大刚度法；相对运动法；列车—轨道—桥梁耦合振动；行车安全性；
【Key words】 High speed railway； Non-uniform seismic excitation； Spatial variability； Traveling wave effect； Direct solving method； Large mass method； Large stiffness method； Relative move-ment method； Train-track-bridge coupling vibra-tion； Running safety；

【基金】国家自然科学基金资助项目(51378429);国家“九七三”计划项目(2013CB036301);国家“八六三”计划项目(2011AA11A103);校科研启动基金资助项目(GY-Z14077)

【文献出处】中国铁道科学 ,China Railway Science , 编辑部邮箱 ,2014年06期

【分类号】U441.3
【被引频次】2
【下载频次】223

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