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连盐铁路黄沙港特大桥主桥下部结构设计

The Design of Substructure of Huangshagang Bridge on Lianyungang- Yancheng Railway

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【作者】 王勇

【Author】 WANG Yong;Bridge Design Department of China Railway Fifth Survey and Design Institute Group Corporation;

【机构】 中铁第五勘察设计院集团有限公司桥梁设计院

【摘要】 黄沙港特大桥是新建连盐铁路跨越黄沙港的一座双线特大桥,主桥采用(60+100+60)m预应力混凝土连续梁,受行洪影响,位于河道中的主墩采用圆形墩。针对圆墩顶帽悬臂短及承台为薄八边形台体的结构特点,分别用牛腿法及"撑杆-系杆体系"对结构进行设计计算,并对桥梁下部结构形式及设计要点进行阐述,简要介绍主墩基础施工方案。

【Abstract】 Huangshagang bridge which uses( 60 + 100 + 60) m prestressed concrete continuous beam is a double-track bridge on Lianyungang-Yancheng railway,and its main piers are in round shape for flood discharge. In view of the characteristics of short cantilevered cap and thin-octagonal bearing platform,the structures are calculated respectively with bracket and combines strut-tie theory. The structural types and design fundamentals of the substructure of this bridge are illustrated and the construction of the foundation is introduced briefly.

【创新点】大跨连续梁圆形墩;悬臂顶帽,异形墩及基础
将混凝土结构中的牛腿法应用到了铁路实体桥墩中,有效地解决了短悬臂顶帽的设计问题;将撑杆-系杆体系理论应用到了铁路承台中,有效解决了大跨结构承台不满足刚性角要求的问题。

  • 【文献出处】 铁道标准设计 ,Railway Standard Design , 编辑部邮箱 ,2015年01期
  • 【分类号】U443.2
  • 【网络出版时间】2014-12-26 16:12
  • 【被引频次】1
  • 【下载频次】39
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