地下工程相似模型试验与实际工况的对比分析及误差研究

【摘要】 作为当前研究地下工程整体稳定性方面的主流方法,相似物理模型试验通过控制边界条件和材料特性,制作与实际地质环境相似的物理模型,应用现代化的试验加载方式和监测手段进行有目的、多角度研究,从而降低了试验规模,节约了试验成本并缩短了试验周期。然而,相似物理模型能否真实地表征实际工程环境并如何合理选取控制量是当前急需解决的问题。本文以公路双车道为例,提出了一种地下工程相似物理模型试验与数值计算结果特征参数的误差分析方法,分别考虑了其在开挖和应力释放后增加了衬砌支护的特征点变形参数,并与不同相似常数下的相似模型特征点参数作对比分析,得到的结论是:一是相似物理模型试验无法保证隧道开挖过程中的特征点参数物理相似,因而是不适合做开挖过程的变形和破坏机理方面的测试研究;二是相似物理模型试验在衬砌支护后特征点参数能够保证物理相似,但仍有不同程度的误差,在相似常数为20时的误差相对较小且经济合理。更多还原