地铁站点施工期碳排放预测模型研究

【摘要】 目前中国各大城市都在快速发展城市轨道交通来构建低碳交通体系。城市轨道交通的人均能耗较少,但施工过程中要消耗大量的资源。目前针对轨道交通建设工程的碳排量研究较少。本文以地铁站点建设工程造价为依据,分别计算人工活动、材料消耗和机械使用过程中工程量信息,并结合碳排放因子,测算建设过程中的碳排放总量。本文通过西安市地铁四号线为例,对站点建设期不同来源的碳排放量进行分析,发现材料消耗的碳排放量占比值超过90%。对比不同站点类型,发现换乘站和一般站的碳排放量存在显著差异,结合地铁站点车站主体,出入口和风亭等构筑物信息以及工程量信息提取影响因子,并进行多元线性回归分析,通过回归模型发现影响站点碳排放的主要因素是站点的总建筑面积和出入口长度。对总建筑面积和出入口长度进行敏感性分析确定,对于站点施工期间的碳排放量影响最为显著的是站点的总建筑面积。更多还原