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塔梁连接方式对钢拱塔斜拉桥的静动力学特性影响分析

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【摘要】 以杭州之江桥为研究对象,按主梁、拉索、索塔和桥墩之间不同连接方式的结构体系建立了3种不同的空间有限元模型:全漂浮、半漂浮和刚构模型。对3种模型分别进行了静动力特性分析,通过结果对比,可以得到3种有限元模型计算结果的差异,研究塔梁连结方式对斜拉桥静动力特性的影响,并对造成差异的原因进行了分析,为斜拉桥的设计提供参考。

【基金】 浙江省交通运输厅科技计划项目(2011H17)
  • 【文献出处】 公路交通科技(应用技术版) , 编辑部邮箱 ,2013年01期
  • 【分类号】U448.27
  • 【被引频次】1
  • 【下载频次】45
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